Dvanáctá etapa Dakaru 2026 mezi Al Henakiyah a Yanbu byla předposledním ostrým řezem letošního ročníku a dnem, který definitivně nastavil kulisy pro závěrečné finále. Nešlo už jen o etapový výsledek, ale o strategický boj o každou sekundu v situaci, kdy se rozdíly na čele počítají v desítkách vteřin. Trať s rychlostní zkouškou o délce zhruba 300 kilometrů kombinovala rychlé kamenité pasáže s technickými úseky a krátkými písčitými sekcemi, které nenechaly nikoho vydechnout.

11. etapa (Bisha → Al Henakiyah) Rally Dakar 2026 přinesla další přepis tabulek a posun v celkovém boji o vítězství — ale tentokrát s výraznými momenty napříč všemi kategoriemi a jasnými důsledky pro průběh závodu.

10. etapa Rallye Dakar 2026 byla přesně tím okamžikem, kdy tahle rally ukázala, proč je považována za nejkrutější závod planety. Po maratonském „bivaku bez servisu“ v poušti mezi Bivouac Refuge a Bisha se rozdělovaly karty ve všech třech hlavních kategoriích — motocykly, auta i kamiony. 

Devátá etapa z Wadi Ad Dawasir do Bivouac Refuge přepsala letošní Dakar hned v několika rovinách. Maratónský úsek bez asistence tvrdě trestal chyby a zvýhodňoval chladnou hlavu – a právě to otevřelo dveře jednomu z nejsilnějších příběhů ročníku.

Osmá etapa Rally Dakar 2026 patřila k zásadním dnům letošního ročníku. Nejdelší měřený úsek soutěže – 483 kilometrů v podobě okruhu kolem Wadi ad-Dawasir – byl extrémní kombinací rychlých otevřených pasáží, měkkého písku a náročné navigace. Přestože délka etapy nahrávala opatrnosti, především v kategorii automobilů se jelo mimořádně ostré tempo, což dokládá skutečnost, že první desítku dělily pouhé minuty.

Sedmá etapa Rally Dakar 2026 odstartovala druhou polovinu tohoto nejnáročnějšího raidu přes saúdské duny a přinesla tvrdé boje napříč všemi kategoriemi. Po dni volna, kdy si Aleš Loprais připomněl své narozeniny, závodníci vyrazili z Rijádu směrem na Wadi Ad-Dawasir a na třetí nejdelší etapě s více než 450 km měřeného úseku se lámal odpor favoritů i vytrvalost strojů.

Pátá etapa Dakaru 2026 byla druhou částí maratonské etapy – po noci ve stanech uprostřed pouště, bez jakékoli pomoci týmových mechaniků, se posádky ráno musely spolehnout jen na sebe a na to, co si včera „neodpálily“.

Čtvrtá etapa Rally Dakar 2026 se proměnila ve smolný den pro české posádky napříč kategoriemi. První část maratonské etapy tvrdě trestala technické problémy, chyby v navigaci i fyzické limity jezdců. Motocyklista Martin Michek odstoupil kvůli technickým problémům s motocyklem. Jeho týmový kolega Martin Prokeš po pádu nejen poškodil stroj, ale po zásahu vrtulníku mu zdravotníci další pokračování v závodě zakázali.

Třetí etapa Rally Dakar 2026 konečně nabídla to, co se od Dakaru čeká – tvrdé tempo, otevřený terén, první větší selekci pole a chyby, které už začaly bolet. Právě v takových podmínkách se naplno ukazuje zkušenost a schopnost číst vývoj etapy.

Druhá etapa Rally Dakar 2026 sundala rukavice. Na dlouhé a technicky náročné rychlostní zkoušce se jelo bez kompromisů, navigace začala trestat sebemenší chyby a pole se poprvé citelně roztrhalo. Tempo oddělilo připravené od těch, kteří ještě hledají rytmus, a Dakar se definitivně přehoupl z úvodního oťukávání do ostrého závodění.

Rally Dakar 2026 odstartovala v sobotu 3. ledna krátkým, ale důležitým prologem u Yanbu. Necelých 22 kilometrů ostrého tempa nenapovědělo o celkových ambicích tolik jako o připravenosti techniky a jezdců. Přinášíme kompletní výsledky českých jezdců ve všech hlavních kategoriích, přehled TOP 3 absolutně i detailní pohled na tři výrazná česká jména letošního Dakaru, navíc začínající jménem Martin: Macík, Michek a Prokop.

Rally Dakar není jen závod. Je to nejtvrdší motoristická zkouška planety, kde se nelže – ani technice, ani fyzičce, ani hlavě. Tisíce kilometrů v extrémních podmínkách, minimální prostor pro chybu a maximální nároky na jezdce, navigátory i stroje. Dakar je místo, kde se oddělují skuteční závodníci od zbytku světa.

Vážení klienti, partneři, přátelé, s koncem roku se většina z nás ohlíží zpět – bilancujeme, co se povedlo, co bychom chtěli zlepšit, a přemýšlíme, kam dál nasměrovat své kroky… nebo kola.

Vítejte u sedmého vydání Motoristického světa v plamenech – místa, kde je sarkasmus standardní výbavou a zdravý rozum se prodává za příplatek. Apple konečně přinesl revoluci do infotainmentu… ale jen pokud jezdíte Aston Martinem a vaše garáž má víc metrů čtverečních než váš dům. Volkswagen opět ukazuje, že vývoj softwaru je obtížnější než přistání na Měsíci, Renault zabíjí vlastní legendu s výrazem „je to pro vaše dobro“, Fiat posílá Pandu do automobilového nebe a Toyota stav

Vítejte u dalšího výbušného vydání Motoristického světa v plamenech. Tentokrát se podíváme na další nekonečný seriál „Volkswagen a jeho ID: Mission Impossible“, uvidíme, jak Elon znovu přidává koně bez sedla, a zjistíme, že si dnes auto nekoupíte – musíte si ho vyhrát. Dojde i na trapas století v podání Alfy Romeo a pak přijde Toyota, která nám připomene, jak chutná radost z jízdy… než EU zakáže nazývat motor „motorem“. Pásy zapnout, sarkasmus připraven, začínáme!

Němci platí zaměstnancům miliony, aby vypadli. Elektromobily v Česku padají, Brusel utahuje smyčku, Trump "izoluje" Ameriku. A Toyota? V Kol

🚗🔥 Uplynul týden a Motoristický svět v plamenech se opět hlásí o slovo! Tentokrát se v něm dočtete, že nafta je levná jak nikdy, ale pumpa

Neuvěřitelné nápady automobilek, jejichž inženýři pravděpodobně dýchají výfukové plyny místo kávy. Ferrari si řeklo, že kulaté písty jsou nu

Automobilový průmysl se žene kupředu rychlostí, která občas připomíná starý dieselový kombík na pětku do kopce.

Holky z ROZJEĎ TO! pro vás mají soutěž, kterou přináší FlexiDrive Invest a.s., společně s Penzionem BAŠKA VODA CZ a NANOTECH-EUROPE s.r.o.!