RALLY DAKAR 2026 S FLEXIDRIVE INVEST - XII.ETAPA

Dvanáctá etapa Dakaru 2026 mezi Al Henakiyah a Yanbu byla předposledním ostrým řezem letošního ročníku a dnem, který definitivně nastavil kulisy pro závěrečné finále. Nešlo už jen o etapový výsledek, ale o strategický boj o každou sekundu v situaci, kdy se rozdíly na čele počítají v desítkách vteřin. Trať s rychlostní zkouškou o délce zhruba 300 kilometrů kombinovala rychlé kamenité pasáže s technickými úseky a krátkými písčitými sekcemi, které nenechaly nikoho vydechnout.

V motocyklech se karta obrátila ve prospěch Ricky Brabec, který etapovým vítězstvím převzal vedení v celkovém pořadí a před závěrečnou etapou se posunul do role hlavního favorita. Luciano Benavides zůstává v těsném kontaktu a boj o celkové vítězství je stále otevřený – rozhodovat bude nejen tempo, ale i startovní pozice a navigace v posledním dnu. Právě tahle dvojice nastavila jeden z nejnapínavějších motocyklových finišů posledních let.

V automobilech potvrdil svou kontrolu nad závodem Nasser Al‑Attiyah, který si etapovým vítězstvím upevnil vedení a míří za dalším celkovým triumfem. Přesto ani zde není vše rozhodnuto – za ním zůstává skupina jezdců, kteří mohou ještě těžit z chyb nebo technických problémů v závěrečném sprintu k cíli. XII. etapa jasně ukázala, že i zdánlivě „hotový“ Dakar se může v posledních kilometrech dramaticky změnit.

V kamionech pokračuje tlak na čelo průběžného pořadí, kde Aleš Loprais drží vítěznou vlnu a udržuje souboj otevřený až do posledního dne. Rozestupy jsou natolik malé, že jakýkoli technický problém nebo navigační chyba může ještě zamíchat konečným pořadím.

Dvanáctá etapa tak splnila roli, kterou má předposlední den Dakaru mít: rozdala role, ale nerozhodla. Všichni lídři jsou pod tlakem, rozdíly jsou minimální a prostor pro chyby prakticky neexistuje. Dakar 2026 míří do finále s otevřenými souboji napříč kategoriemi – a poslední etapa slibuje rozhodnutí na hraně nervů, techniky i zkušeností.

Přinášíme přehled TOP 3 absolutně, kompletní výsledky českých jezdců ve všech relevantních kategoriích a na konci máte připraveny opět videa z XI. etapy.

Dakar 2026: XII. Etapa - Al Henakiyah - Yambu

Jaká byla XII. etapa?

Dvanáctá etapa vedla z Al Henakiyah do Yanbu a byla koncipována jako předposlední ostrý test letošního Dakaru. Organizátor ji postavil tak, aby ještě jednou prověřil koncentraci a schopnost správně rozložit síly, nikoli jako bezhlavý sprint. Šlo o etapu, kde se rozhodovalo především hlavou a kde každá chyba měla přímý dopad na podobu finále.

Trať nutila závodníky k neustálé práci s tempem. Rychlé pasáže sváděly k útoku, ale byly přerušované technickými úseky, kde bylo nutné zpomalit a přesně číst terén. Etapa neumožňovala jet dlouhodobě konstantním stylem – rytmus se často měnil a vyžadoval maximální pozornost až do posledních kilometrů.

Z hlediska vývoje závodu měla XII. etapa klíčový význam. V motocyklech došlo k přeskupení čela celkového pořadí a rozdíly se smrskly na minimum, což zásadně ovlivnilo taktiku do závěrečného dne. V automobilech etapa potvrdila dominanci lídra, ale zároveň ukázala, že i drobný problém by mohl v poslední etapě znamenat dramatický zvrat. Kamiony zůstaly otevřeným soubojem, kde nebyl prostor na chyby ani defenzivní jízdu.

Celkově šlo o etapu, která splnila roli předposledního filtru. Nebyla extrémní jedním konkrétním místem, ale soustavným tlakem po celý den. XII. etapa Dakaru 2026 definitivně rozdělila pole na ty, kteří jdou do finále s jasným plánem, a na ty, kteří už jedou na hraně možností. Právě proto patřila k nejdůležitějším dnům celého ročníku.

Povrch a charakter tratě

Dvanáctá etapa měla výrazně přechodový charakter a patřila k nejpestřejším z hlediska povrchu v celé druhé polovině Dakaru. Organizátor postavil trať tak, aby ještě jednou otestoval schopnost adaptace na měnící se podmínky, nikoli jen hrubou rychlost nebo jízdu v dunách. Etapa vedla z vnitrozemí směrem k pobřeží Rudého moře a tomu odpovídal i její proměnlivý charakter.

Dominantním povrchem byly rychlé pouštní pisty a hlinité tratě (cca 52 %), převážně tvrdé, místy rozbité a velmi zrádné při vyšších rychlostech. Tyto úseky umožňovaly svižné tempo, ale zároveň skrývaly množství ostrých hran, vyjetých kolejí a nečitelných nerovností. Povrch se často měnil bez varování, což nutilo k neustálé kontrole tempa a přesné práci s plynem.

Výraznou roli hrály kamenité úseky (cca 21 %), které patřily k nejnepříjemnějším částem etapy. Nešlo o dlouhá kamenná pole, ale o úseky s tvrdým podkladem, kde hrozily defekty a poškození zavěšení, zejména v kombinaci s únavou techniky po předchozích dnech. Tyto pasáže přicházely často v závěru rychlostní zkoušky, kdy už byla koncentrace oslabená.

Písek tvořil zhruba pětinu etapy (cca 22 %) a jednalo se především o technické písčité pasáže, místy rozježděné a s proměnlivou nosností. Duny se objevovaly pouze okrajově (cca 4 %) a neměly extrémní charakter, sloužily spíše k rozbití rytmu jízdy než jako hlavní překážka. Právě tyto úseky však často rozhodovaly o plynulosti průjezdu a časových ztrátách.

Asfalt se v rychlostní zkoušce prakticky nevyskytoval (cca 1 %) a neměl žádný vliv na charakter etapy. Celkově šlo o rychlou, ale velmi technickou etapu, která neodpouštěla chyby vzniklé z nepozornosti nebo přecenění tempa.

XII. etapa byla typickým testem schopnosti číst trať a reagovat na její změny. Nebyla extrémní jedním prvkem, ale kombinací povrchů, které vyžadovaly maximální koncentraci až do cíle. Právě tato pestrost z ní udělala klíčový den před finále Dakaru 2026.

Náročnost a taktika

Dvanáctá etapa patřila k nejtěžším dnům Dakaru 2026 z hlediska celkové únavy a koncentrace. Kombinace dlouhého dne, technicky proměnlivého povrchu a blížícího se cíle vytvářela situaci, kdy rozhodovala především hlava. Nešlo o extrém v jednom místě, ale o soustavný tlak, který trestal každé polevení pozornosti.

Z hlediska náročnosti byla klíčová nutnost neustále měnit styl jízdy. Rychlé pisty sváděly k vysokému tempu, ale byly přerušované kamenitými a písčitými pasážemi, kde se riziko technického problému násobilo. Závodníci museli plynule přecházet mezi útočným a defenzivním režimem, což bylo fyzicky i psychicky velmi vyčerpávající.

Takticky se etapa jela výrazně podle situace v celkovém pořadí. V popředí už nešlo o bezhlavý útok, ale o přesné řízení rizika. Někteří lídři volili kontrolované tempo s cílem udržet náskok a minimalizovat možnost chyby, zatímco soupeři za nimi byli nuceni tlačit na hraně a hledat každou příležitost ke zkrácení ztráty. To vytvářelo rozdílné přístupy v rámci jedné etapy.

Velkou roli hrála i navigace. Přestože etapa neobsahovala extrémní dunová pole, roadbook vyžadoval přesnou práci v technických úsecích, kde se povrch rychle měnil. Chyby zde nevznikaly dramaticky, ale postupně – špatná volba stopy nebo pozdní reakce vedla k drobným ztrátám, které se v závěru etapy sčítaly.

Celkově byla XII. etapa o disciplíně a trpělivosti. Úspěšná taktika spočívala v udržení plynulého tempa, ochraně techniky a schopnosti nepodlehnout tlaku blížícího se cíle. Kdo to zvládl, vytvořil si ideální výchozí pozici do poslední etapy. Kdo zaváhal, zaplatil v nejhorší možný moment.

Servis a logistika

Dvanáctá etapa představovala pro týmy jeden z logisticky nejnáročnějších dnů celého Dakaru 2026. Šlo o poslední plnohodnotnou etapu před cílem, což výrazně ovlivnilo přístup k servisu i plánování celého dne. Organizace musela zvládnout dlouhé přejezdy, návrat techniky do závěrečného bivaku u Yanbu a zároveň připravit zázemí na finální etapu.

Servis probíhal ve standardním režimu, ale s jasnými prioritami. Po extrémní zátěži předchozích etap se mechanici soustředili především na kontrolu podvozků, zavěšení, brzd a chlazení. Nebyl prostor na rozsáhlé preventivní zásahy – cílem bylo zajistit spolehlivý dojezd a připravit techniku na poslední den bez zbytečného rizika. Každý zásah se pečlivě zvažoval s ohledem na čas a dostupné náhradní díly.

Logisticky byla etapa specifická přesunem směrem k pobřeží a do cílové oblasti Dakaru. To znamenalo zvýšené nároky na přesun servisních kamionů, materiálu i personálu. Týmy musely řešit nejen samotnou etapu, ale i přípravu na závěrečný ceremoniál a finální technické kontroly, což zvyšovalo tlak na organizaci i časový harmonogram.

Důležitým prvkem byla i únava posádek. Brzký start, dlouhý den na trati a návrat do bivaku v pozdních hodinách výrazně zkrátily čas na regeneraci. To se promítlo do servisního režimu – opravy musely být rychlé a efektivní, bez možnosti zdržení. Jakékoli technické problémy z XII. etapy bylo nutné vyřešit okamžitě, protože prostor pro improvizaci před finále už prakticky neexistoval.

Celkově byl servis a logistika v dvanácté etapě o precizním plánování a disciplíně. Týmy, které dokázaly pracovat systematicky a bez chyb, získaly klíčovou výhodu před závěrečnou etapou. XII. etapa tak znovu potvrdila, že Dakar se nerozhoduje jen na trati, ale i v zákulisí, kde logistika a servis hrají zásadní roli.

Celkové hodnocení etapy

Dvanáctá etapa Dakaru 2026 byla účastníky i týmy hodnocena jako zásadní strategický den, který definitivně nastavil podobu závěrečného finále a donutil všechny lídry odkrýt karty. V motocyklech šlo o etapu, která vznikla na základě promyšlené taktiky a přesné exekuce. Ricky Brabec po dojezdu otevřeně potvrdil, že předchozí den obětoval část výsledku kvůli lepší startovní pozici, a sám přiznal, že si během etapy nebyl jistý, zda zvolená strategie skutečně vyjde. Výsledek ale mluvil jasně – vítězství v etapě a převzetí vedení v celkovém pořadí. Brabec zároveň zdůraznil, že rozdíly jsou stále velmi malé a že poslední etapa nebude o útoku, ale o čisté a bezchybné jízdě. Luciano Benavides hodnotil XII. etapu pozitivně z hlediska vlastního výkonu, potvrdil, že jel na maximum možností, a otevřeně uvedl, že do posledního dne půjde s jasným cílem Brabecův náskok napadnout. Z jeho pohledu zůstává boj o titul otevřený a rozhodovat bude navigace a startovní pozice ve finále.

V automobilové kategorii byla XII. etapa vnímána jako den kontroly a potvrzení dominance. Nasser Al-Attiyah po svém dalším etapovém vítězství – jubilejním padesátém v kariéře – zdůraznil, že tempo nebylo samoúčelné a že hlavním cílem bylo jet čistě, bez rizika a bez zbytečného tlaku. Opakovaně upozorňoval, že Dakar se dá ztratit během jediného dne a že poslední etapa nebude o honbě za sekundami, ale o ochraně techniky a koncentraci. Týmy v jeho okolí jeho přístup hodnotily jako ukázku zkušenosti a vyzrálosti, protože jakýkoli technický problém by mohl ještě vše zvrátit. Silným momentem etapy byl i incident Naniho Romy, který po nárazu do kamene přišel o kolo a do cíle se dostal jen díky pomoci dalších závodníků. Právě tato situace byla řadou účastníků označena za esenci Dakaru – solidarita na trati v okamžiku, kdy jde o všechno.

Celkově byla XII. etapa hodnocena jako den, kdy Dakar 2026 přešel z fáze boje výkonem do fáze boje rozhodnutími. Motocykly míří do finále s otevřeným soubojem dvou jezdců, kde rozhodne hlava víc než plyn. V automobilech má favorit situaci pod kontrolou, ale s vědomím, že jediná chyba může zničit celé dva týdny práce. Účastníci se shodují, že dvanáctá etapa nebyla nejdramatičtější na pohled, ale patřila k nejdůležitějším z hlediska celkového příběhu Dakaru 2026 – rozdělila role, nastavila strategie a připravila půdu pro závěrečný den, kde už nebude prostor na opravy ani výmluvy.

Zajímavosti a problémy – XI. etapa

Dvanáctá etapa přinesla jeden z nejsilnějších příběhů letošního Dakaru a zároveň den plný konkrétních problémů, které zásadně ovlivnily výsledky napříč kategoriemi. V motocyklech potvrdil svou taktickou i výkonnostní převahu Ricky Brabec, který etapu vyhrál a vrátil se do čela celkového pořadí. Zásadní roli sehrály bonusové sekundy, které ještě více zdramatizovaly souboj s Lucianem Benavidesem. Právě práce s bonifikacemi, startovní pozicí a tempem ukázala, že XII. etapa nebyla jen o rychlosti, ale o promyšleném řízení závodu. Český zástupce Milan Engel etapu dokončil s výraznou ztrátou a po dojezdu ji označil za jednu z technicky nejnáročnějších, což jen podtrhlo, jak tvrdý byl charakter dne.

V automobilech se zapsal do historie Nasser Al-Attiyah, který vyhrál etapu a připsal si padesáté etapové vítězství na Dakaru. Ještě silnější pozornost ale vzbudil incident Naniho Romy, který po nárazu do kamene přišel zhruba půl kilometru před cílem o kolo. Roma musel improvizovat a bez pomoci ostatních by etapu nedokončil v limitu. Právě tato situace se stala symbolem dvanácté etapy – tvrdý závod, kde o výsledku rozhodují centimetry a kde solidarita na trati stále má své místo.

Největší drama dne se odehrálo v kamionech. Aleš Loprais jel v přímém souboji o celkové pořadí, když se mu přibližně v polovině etapy přestal chovat korektně pohon, následně došlo k převrácení kamionu a hrozil konec nadějí na výsledek. V ten moment přišel jeden z nejsilnějších sportovních gest letošního Dakaru – Vaidotas Žala, přestože je přímým soupeřem Lopraise v boji o celkové umístění, u nehody zastavil a pomohl českému jezdci dostat kamion zpět na kola. Šlo o vědomé rozhodnutí pomoci soupeři na úkor vlastního času a možného zisku. Tento krok byl mezi jezdci i fanoušky vnímán s mimořádným respektem a připomněl, že Dakar není jen o výsledcích, ale i o charakteru. Loprais sice etapu dokončil se ztrátou a přišel o cenné minuty, ale díky této pomoci zůstal ve hře.

Vedle toho se objevily i další technické potíže českých posádek – u Martina Prokopa problémy s řazením, u Martina Macíka komplikace s poškozením karoserie a komfortem posádky, které sice neznamenaly odstoupení, ale výrazně ovlivnily průběh etapy. XII. etapa tak nabídla vše, co dělá Dakar Dakarem: extrémní náročnost, strategické souboje, tvrdé technické rány i momenty sportovní velikosti. Právě přístup Vaidotase Žaly, který dal přednost pomoci soupeři před vlastním výsledkem, zůstane jedním z nejsilnějších obrazů Dakaru 2026.

Přehled vítězů – TOP 3 absolutně

🏍Motocykly

1️⃣ Ricky Brabec (Honda)

2️⃣ Luciano Benavides (KTM)

3️⃣ Tosha Shareina (Honda)

→ Dnešní etapa nám zase změnila vedoucího jezdce, tentokrát se jim stal zpět Ricky Brabec

🚗Auta

1️⃣ Nasser Al-Attiyah (Dacia)

2️⃣ Mitchell Guthrie (Ford)

3️⃣ Toby Price (Toyota)

→ Nasser Al-Attiyah si před závěrečnou etapou upevňuje pozici

🚚Kamiony

1️⃣ Mitchel van den Brink (Iveco)

2️⃣ Vaidotas Žala (Iveco)

3️⃣ Martin Šoltys (Buggyra)

→ Zdá se, že je o vítězi rozhodnuto! Žala si jede pro první úspěch Litevského závodníka na Dakaru

🏁SSV (T4)

1️⃣ Jeremías Gonzáles (Can-Am)

2️⃣ João Monteiro (Can-Am)

3️⃣ Hunter Miller (Can-Am)

→ Pořadí v celkovém umístění zůstalo bezezměn, Brock Heger udržuje stále slibný hodinový náskok

🏁Challenger (T3)

1️⃣ Kevin Benavides (Taurus)

2️⃣ Dania Akeel (Taurus)

3️⃣ David Zille (Taurus)

→ Pau Navarro si udržuje stále pěkný náskok před druhým Easirem Seaidanem

🏁Stock

1️⃣ Sara Price (Defender)

2️⃣ Stéphane Peterhansel (Defender)

3️⃣ Rokas Baciuška (Defender)

→ Další etapové vítězství Sary Price

🏁Dakar Classic

1️⃣ Karolis Raysis (Land Rover)

2️⃣ Ondřej Klymčiw (Mitsubishi)

3️⃣ David Bensadoun (Mitsubishi)

🇨🇿 Kompletní výsledky českých jezdců

🏍Motocykly

17. Milan Engel  +38:07

25. Dušan Drdaj +51:58

38. David Pabiška +1:15:51

🚗Auta

13. Martin Prokop +11:58

30. Karel Trněný +37:55

31. Miroslav Zapletal +38:45

🚚Kamiony

3. Martin Šoltys  +8:24

4. Martin Macík +10:58

5. Aleš Loprais  +11:56

7. Michal Valtr  +24:37

11. Karel Poslední  +1:19:42

🏁Classic / Klasik

2. Ondřej Klymčiw 

54. Martin Stopa

63. Kateřina Váňová

84. Jan Vinš

Online výsledky z dalších etap, včetně jednotlivých splitů můžete sledovat na eWRC

Fandíme českým posádkám na Rally DAKAR 2026!

WORLD RALLY - RAID

LOPRAIS TEAM

MARTIN MACÍK

HONDA RACING