RALLY DAKAR 2026 S FLEXIDRIVE INVEST - I.ETAPA

5. 1.
Minut čtení: 6

Rally Dakar 2026 se po sobotním prologu naplno rozjela v neděli první etapou v okolí Yanbu, kde čekalo na závodníky 305 ostrých kilometrů.. A už úvodní ostrý den jasně ukázal, že letošní ročník nebude o pozvolném rozjezdu, ale o okamžité koncentraci, spolehlivé technice a chladné hlavě. Dlouhé kilometry, ostré kameny a první navigační pasti rozdělily startovní pole víc, než by se na první etapu slušelo. Hodně se do výsledků promítají i penalizace za překročení povolené rychlosti, kdy si týmy na druhou stranu stěžují, že jim nefunguje signalizace překročení rychlosti.

Přinášíme přehled TOP 3 absolutně, kompletní výsledky českých jezdců ve všech relevantních kategoriích a detailní profily tří českých jmen dne: Zapletal, Engel a Loprais.

Dakar 2026: I. Etapa - Yanbu

Co znamená 1. etapa

Po sobotním prologu se teď měří čas naplno – výsledky ovlivňují nejen pořadí etap, ale i to, kdo bude odjíždět jako první do druhé etapy. Tady už se nečeká na chyby, tady se platí za chyby.

Zajímavosti a problémy I. etapy

Tým Toyota – včetně loňského šampiona Yazeed Al-Rajhi / Timo Gottschalk – měl náročný den. Nejprve je na trati potkaly dva defekty pneumatik, pak ztratili stopu v zatáčkách kaňonu a minuli waypoint. Výsledkem bylo celkem 16 minut penalizace za missed waypoint a rychlost, což je zásadní časová ztráta, která je poslala daleko od špičky.

Botswanský jezdec Ross Branch projel rychlostní limit v kontrolní zóně a dostal 6minutovou penalizaci, což ho posunulo výrazně dozadu v pořadí – i když měl mezičas, který by jinak sliboval lepší umístění.

Český jezdec Milan Engel dokončil etapu, ale řešil problém se spojkou. Nezastavoval na křižovatkách a ani v bivaku, rozhodl se jet bez zastavení – typický dakarský důkaz, že někdy musíte improvizovat, abyste vůbec dojeli.

Conan Ničitel - tak se překřtil Martin Michek poté, co urval na svém motocyklu výfuk (mimojiné se to stalo i jeho týmovému kolegovi z Hoto racing). Sám to okomentoval následujícím způsobem: „Byla to divočina, malinko jsem zabloudil. Musel jsem tam nechat výfuk. Praskly nám držáky. Nechal jsem tam šest minut práce. Tři vteřiny jsem ho tam držel jako štěňátko,“

V týmu Buggyra budou chtít na neděli zapomenout, Šoltysovi se rozpadlo turbo a nechal v etapě 3 hodiny, Martin Koloc si špinavý od oprav svého vozu a se zlomeným malíčkem chlapsky ulevil s tím, že "To byl den, to jsme to doprc…" , kdy nabral ztrátu 5 hodin. No a jeho dceru Aliyyah Kolocovou přitáhl do přezouvací zóny za svým kamionem Karel Poslední, a Aliyyah museli měnit spojku, převodovku a nemohla dál pokračovat. Dnes se dozvíme, jak vše dopadlo. Každopádně velký "klobouček" Karlovi Poslednímu, že obětoval svůj výsledek a odtáhl svou týmovou parťačku 90 km a díky tomu dojel jako poslední se ztrátou hodiny a půl. Přesto se v cíli usmíval a nezapomněl si zažertovat na adresu spolujezdce Aliyyah, když pravil. že "jeli jsme s ní docela rychle. Ona je zvyklá, ale její navigátor se asi bude muset přebalit".

V několika reportech se objevily i stížnosti jezdců na těžký prašný terén zpočátku etapy, který komplikoval viditelnost a navigaci – to je typické pro první závodní dny Dakaru. (Dakar je pořád Dakar – když to nejede dobře, často je to proto, že se prostě nikdo nevidí a jede blind.)

Na konci článku můžete shlédnout video s Highlights I. Etapy

Přehled vítězů – TOP 3 absolutně

🏍Motocykly

Edgar Canet (KTM)
Daniel Sanders (KTM)
Ricky Brabec (Honda)
→ Nejrychlejší trio potvrdilo formu z prologu i na dlouhé 305 km zkoušce.

🚗Auta

Guillaume de Mévius / Mathieu Baumel (Mini)
Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin (Dacia)
Martin Prokop / Viktor Chytka (Ford Raptor T1+)
→ Prokop brilantně nadväzuje na výkony z minulých ročníků.

🚚Kamiony

Aleš Loprais / David Křípal / Jan Stross (Iveco)
Mitchel van den Brink / team (Iveco)
Martin Macík / František Tomášek / David Švanda (Iveco)
→ Češi opět dominují v kategorii, Loprais si připsal první etapové vítězství.

🏁SSV (T4)

Xavier de Soultrait (Polaris)
Alexandre Pinto (Polaris)
Brock Heger (Polaris)
→ SSV opět ukazuje, že Polaris nemá konkurenci.

🏁Challenger

David Zille (Taurus T3 Max)
Paul Spierings (Taurus T3 Max Evo)
Nicolas Cavigliasso (Taurus T3 Max Evo)
→ Rozehrává se zajímavý souboj mezi jezdci Taurus Max a MAx Evo.

🏁Stock

Rokas Baciuška (Defender)
Ronal Basso (Toyota Land Cruiser)
Akira Miura (Toyota Land Cruiser)
→ Mezi "vysloužilci" Dakaru se sériovými vozy nabrala hvězda Peterhansel ztrátu, jede pouze 5 jezdců, a bude to souboj mezi Defenderem a Land Cruiserem

🏁Dakar Classic

Leva (ITA)
Baridwan (INA)
Raisys (LTU)
→ Etapa 1 nepřinesla dramatické změny ve startovním poli Classic, ale potvrdila stabilní tempo favoritů.

🇨🇿 Kompletní výsledky českých jezdců

🏍Motocykly

Martin Michek – 15. místo (+15:16)
Dušan Drdaj – 21. (+24:10)
Milan Engel – 25. (+27:56)
Michal Prokeš – 46. (+56:36)
David Pabiška – 49. (+1:03:36)
Jan Brož – 54. (+1:12:33)
→ Výsledkově Češi drží dobré tempo a žádné zásadní technické nezdary kromě Engelovy spojky a Michekva výfuku nebyly hlášeny.

🚗Auta

Martin Prokop / Viktor Chytka – 3. místo (+1:27)
Miroslav Zapletal / Marek Sýkora – 33. (+26:36)
Karel Trněný / Václav Pritzl – 46. (+38:12)
Martin Koloc / Aliyyah Kolocová – 70. (+5:41:08)
→ Prokop potvrdil, že s továrním Fordem patří do absolutní špičky. Koloc měl velkou časovou ztrátu.

🚚Kamiony

Aleš Loprais / David Křípal / Jan Stross – 1. (3:42:15)
Mitchel van den Brink / … – 2. (+1:47)
Martin Macík / František Tomášek / David Švanda – 3. (+7:19)
Michal Valtr / Lukáš Kvasnica / Roman Kaplánek – 8. (+25:51)
Karel Poslední / … – 20. (+1:23:29)
Tomáš Tomeček / … – 22. (+1:41:05)
→ Loprais získal etapové vítězství i přes pozdější penalizaci, Macík je stále na bedně.

🏁Dakar Classic – čeští jezdci

Ondřej Klymčiw – 8. místo
Stopa – 57.
Vinš – 59.
Váňová – 79.
→ Solidní vstup pro české týmy v Classic kategorii.

Online výsledky z dalších etap, včetně splitů můžete sledovat na eWRC

Češi na Dakaru 2026

Miroslav Zapletal (59) – „soukromník“, který v roce 2009 šokoval Dakar

Miroslav je přesně ten typ závodníka, který není „tovární hvězda“, ale v terénu má vlastní ligu: dlouhé roky staví a vyvíjí techniku pod hlavičkou OffroadSport a Dakar bere jako vývojovou i sportovní válku zároveň. Jeho jméno se do české dakarské historie zapsalo hlavně rokem 2009, kdy jako soukromý tým (se spolujezdcem Tomášem Ouředníčkem) dojel 7. v autech – výsledek, který se v českém kontextu dodnes bere jako „životní“. Dnes je jeho navigátorem Marek Sýkora.

Důležité pro čtenáře: Zapletal už dávno není jen „jezdec“, ale stavitel a provozovatel projektu, který dodává auta i dalším. Auto.cz to zmiňuje přímo v kontextu české historie Dakaru – Zapletalovy fordí speciály využívají i další posádky.

A aby bylo jasno: Dakar umí být krutý i k zkušeným. V roce 2023 Zapletal havaroval ve 2. etapě, auto mělo poškozený rám a pokračování nebylo reálné (posádka byla v pořádku, on řešil poraněnou ruku).

Rychlá fakta:

Věk: 59 (nar. 28. 6. 1966)
Dakar starty: min. 10
Debut: 2007
Nejlepší výsledek: 7. místo (2009) – soukromý tým, historicky mimořádné
Technika 2026: Ford 150 EVO (OFFROADSPORT)

Milan Engel (34) – enduro šampion, který v rally-raidu „odmakal“ status legendy

Engel je pro Dakar ideální „pravdivý příběh“, žádný rychlokvašený hype, ale roky práce. Podle oficiálního profilu má za sebou přes 25 národních titulů, tři zlaté z ISDE a na Dakaru jezdí tak dlouho, že už je to pro něj rutina i trauma zároveň.

Klíčové: na Dakar poprvé nastoupil 2015 a od té doby jede každý rok. V profilu je i konkrétní „drama“ – 2016 jel na top výsledek, ale dva dny před koncem odešel motor. Nejlepší absolutní výsledek uvádí profil 15. místo (2019) a jako extra silný bod zmiňuje 2. místo v Original by Motul v roce 2022.

A 2026 má ještě jednu linku, kterou můžeš v článku hezky prodat: Engel přechází na Kove a sám Dakar.com píše, že jeho zkušenost je pro čínského výrobce „vývojově“ zásadní (a zároveň že Kove tvoří výraznou část startovního pole 2026).

Rychlá fakta:

Věk: 34 (nar. 9. 4. 1991)
Dakar starty: 12
Debut: 2015
Nejlepší výsledek: 15. místo (2019); 2. v Original by Motul (2022)
Technika 2026: Kove

Aleš Loprais (45) – 20. Dakar, čistě česká kabina a cíl „vyhrát“

U Lopraise je potřeba to říct natvrdo: tohle není jen rychlík, tohle je kompletní truckový jezdec, který má Dakar v rodině i v krvi. Dakar.com přímo připomíná linku na strýce Karla Lopraise a popisuje Alešův vývoj: na Dakar nastoupil 2006 jako navigátor, od 2007 je řidič a hned tehdy dal podium (3.).

Profil zároveň dává perfektní materiál pro „proč 2026 může být zlom“:

2025 jel s autem od De Rooye, měl prasklé listové pružiny, ale i tak bral pět etapových vítězství a dojel 3. celkově.
2026 má kompletně novou techniku (kratší „nos“, lepší nájezdové úhly, změny řízení, podvozku, šasi) a hlavně čistě českou posádku: navigátor David Křípal (který má i zkušenosti z aut a s Ouředníčkem) a zkušený mechanik i navigátor Jiří Stross (Dakar od 2016, s Lopraisem jel už dřív).